此次冠狀病毒危機和相關(guān)封鎖，印度受影響嚴重的部門之一(yī)是汽車業。2019年印度汽車業經營慘淡，銷售低(dī)迷。今年4月(yuè)(yuè)，由于印度封城政策更是創下(xià)了(le)4月(yuè)(yuè)份零銷售額的曆史低(dī)點。

近的數據顯示，5月(yuè)(yuè)份汽車工業出現(xiàn)了(le)複蘇迹象。印度大的汽車制造商(shāng)鈴木5月(yuè)(yuè)份公布的銷量為(wèi)18500多輛，而現(xiàn)代汽車則售出6883輛。與此同時(shí)，印度馬恒達5月(yuè)(yuè)份的銷量為(wèi)9560輛，而去年同期為(wèi)45421輛。包括本田和豐田在内的其他汽車制造商(shāng)在2020年5月(yuè)(yuè)的銷量也(yě)比去年同期下(xià)降了(le)25%-30%。

汽車行業的利益相關(guān)者表示，由于汽車行業是該國GDP的主要貢獻者之一(yī)，因此需要政府加以幹預。印度汽車制造商(shāng)協會表示，已經與印度政府進行了(le)幾次討(tǎo)論，并刺激需求提出了(le)相關(guān)建議(yì)，其中包括在有限時(shí)期内将商(shāng)品及服務(wù)稅稅率從28%降至18%和一(yī)項激勵汽車報(bào)廢的政策。

汽車工業組織還強調了(le)在如(rú)此困難時(shí)期支持汽車經銷商(shāng)提高其流動性，以及通過改變定義将其納入微型、小型和中型企業部法案的重要性。汽車業還正試圖通過寬松的融資選擇和負擔得起的長期貸款的政策來(lái)刺激需求，并呼籲政府提振消費者情緒。

盡管道路(lù)艱難，但(dàn)印度在未來(lái)很可能(néng)成為(wèi)世界第三大汽車市(shì)場(chǎng)，印度的優勢來(lái)源于13億的人(rén)口和正在上(shàng)漲的經濟水平。

中國汽車業也(yě)正在悄然完成全球化(huà)産業布局。上(shàng)汽集團率先在印度建廠，工廠在2019年5月(yuè)(yuè)建成投産，投放(fàng)的車型是MG品牌。從6月(yuè)(yuè)開始，僅用了(le)3個(gè)多月(yuè)(yuè)在印度市(shì)場(chǎng)整車交付突破萬輛。長城汽車公司也(yě)不甘落後，自2020年1月(yuè)(yuè)收購(gòu)美國通用汽車在印度的工廠後，并在6月(yuè)(yuè)宣布投資10億美元在印度打造世界的汽車研發中心。